Volkswagen up, Skoda Citigo - Instructieboekje (2011-2024): Wagen aan de buitenzijde verzorgen
| Onderdeel van de wagen | Situatie | Oplossing |
| Lak | Gemorste brandstof | Schoon water, doek, (zo snel mogelijk schoonmaken) |
| Geen druppelvorming op de lak | Met harde was conserveren (min. twee keer per jaar), was op schone en droge carrosserie aanbrengen | |
| Matte lak | Polijstmiddel gebruiken, daarna conserveren (als het polijstmiddel geen conserverende bestanddelen bevat) | |
| Kunststof delen | Verontreiniging | Schoon water, doek/spons met eventueel geschikt reinigingsmiddel |
| Verchroomde en geanodiseerde onderdelen | Verontreiniging | Schoon water, doek met eventueel geschikt reinigingsmiddel, daarna met zachte, droge doek oppoetsen |
| Folie | Verontreiniging | Zachte spons en milde zeepoplossinga) |
| Ruiten en buitenspiegelglazen | Verontreiniging | Afspoelen met schoon water en drogen met geschikte doek |
| Koplampen/verlichting | Verontreiniging | Zachte spons en milde zeepoplossinga) |
| Portierslotcilinder | Sneeuw/ijs | Geschikt ontdooiingsmiddel |
| Ruitenwissers / wisserbladen | Verontreiniging | Ruitenreiniger, spons of doek |
| Wielen | Verontreiniging | Schoon water, daarna met geschikte middelen conserveren |
a) Een milde zeepoplossing bestaat uit twee eetlepels neutrale zeep op 1 liter lauwwarm water.
De krik is onderhoudsvrij. Indien noodzakelijk dienen de beweegbare onderdelen van de krik met een geschikt smeervet te worden gesmeerd.
Conservering van de holle ruimtes Alle aan corrosie blootgestelde holle ruimtes van de wagen zijn af fabriek voorzien van conserveringswas die permanente bescherming biedt.
Als bij hoge temperaturen een beetje was uit de holle ruimtes stroomt, kan dit met een kunststof spatel worden verwijderd en de vlek met wasbenzine worden gereinigd.
Bodembeschermingslaag De onderzijde van de wagen is tegen chemische en mechanische invloeden beschermd.
Wij adviseren de beschermlaag - bij voorkeur voor het begin en na afloop van het koude jaargetijde - te laten controleren.
Levensduur van de folie Milieu-invloeden (bv. zonnestraling), vocht, luchtvervuiling, steenslag) hebben een negatief effect op de levensduur van de folie. De folie veroudert en wordt poreus. Dit is volledig normaal en is geen defect.
De zonnestraling kan eveneens de sterkte van de kleur van de folie beïnvloeden.
Bij het transport van lading op de dakdragers (bv. dakbox) bestaat een verhoogd gevaar voor beschadiging van de folie.
■ Lak
- Beschadigingen zo spoedig mogelijk laten herstellen.
- Mat gelakte delen niet met polijstmiddelen of met harde was behandelen.
- Niet in een stoffige omgeving polijsten - gevaar voor krassen in de lak.
- Geen lakverzorgingsmiddelen op portierrubbers en ruitgeleidingen aanbrengen.
■ Kunststof delen
- Geen lakverzorgingsmiddelen gebruiken.
■ Verchroomde en geanodiseerde onderdelen
- Niet in een stoffige omgeving polijsten - gevaar voor oppervlaktekrassen.
■ Folie
De volgende aanwijzingen in acht nemen, anders bestaat gevaar voor beschadiging van de folie.
- Bij het reinigen geen vuile doeken of sponzen gebruiken.
- Om ijs en sneeuw te verwijderen, geen ijskrabber of soortgelijke middelen gebruiken.
- De folie niet polijsten
- De folie niet met een hogedrukreiniger wassen.
■ Rubber afdichtingen
- De portierrubbers en ruitgeleiders met geen enkel middel behandelen - de beschermende laklaag kan worden aangetast.
■ Ruiten en buitenspiegelglazen
- De binnenzijde van de ruiten niet met scherpe voorwerpen reinigen - gevaar voor beschadiging van de verwarmingsdraden.
- Geen doek gebruiken die ook voor het polijsten van de carrosserie is gebruikt - hierdoor kunnen de ruiten vervuilen en het zicht verslechteren.
■ Koplampen/verlichting
- De koplampen/verlichting niet droog afvegen, geen scherpe voorwerpen gebruiken - gevaar voor beschadiging van de beschermlak en scheurvorming bij de lampglazen.
■ Portierslotcilinder
- Bij het wassen van de wagen zo veel mogelijk voorkomen dat water in de slotcilinders binnendringt - gevaar voor het bevriezen van de slotcilinder!
■ Wielen
- Ernstige vervuiling van de wielen kan onbalans van de wielen veroorzaken - het resultaat kan een trilling zijn, die onder bepaalde omstandigheden voortijdige slijtage van de stuurinrichting kan veroorzaken.
